珠海是一个港口城市，港口是珠海发展至关重要的资源，“以港立市”是珠海确立的重要发展战略。珠海市委、市政府近期更明确提出了珠海市要加快港口建设与港区发展的目标：经过３至５年的发展，港口吞吐量达到１亿吨以上，集装箱吞吐量达到３００至５００万标箱，经过８至１０年的努力，建成全国沿海主枢纽港，成为集群效应强、生产规模大、产业链条长、发展水平高的现代重化产业基地。

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港口情况描述
港口名称： 珠海港
地理位置： 114°20′E　　21°44′N

珠海市委、市政府就关于珠海港的功能，在运输组织、装卸储运等传统功能之外，提出3个新功能，即工业开发（引导物资依赖型企业向港口聚集，实现工业区和码头的有机结合）、现代物流（建立港口物流园区，提供现代物流服务），客运旅游（主要针对港澳、深圳市场）。

规划提升了货物吞吐量的预期值。该规划预测珠海港2010年货吞吐量达到9830万吨（旧规划的预计量为8000万吨），其中西部高栏7320万吨。2020年货物吞吐量达到19810万吨，其中西部高栏16780万吨。

目前，珠海高栏港的发展建设势头良好，８万吨石化公用码头已经建成投入使用，２个在建的５万吨集装箱码头有望在年内完成，４个１０万吨码头已经进入报批程序。与此同时，一批临港工业项目也在为珠海港注入强大的动力：中国船舶年产量１０００万载重吨的项目有望落户珠海港；中石油的２０００万吨炼油项目、１００万吨乙烯项目和１５０万吨芳烃项目在进行紧张的前期工作。

港区分布及泊位情况

九洲港区：有2个万吨级泊位，码头岸线长962米，一个货运作业区，两个客运站。港湾自然水深4米，万吨级船舶需通过一条长18公里的桂山至九洲人工航道进港。吃水6米以下的船舶，可进九洲西北的引航锚地；吃水7米以上的船舶，可驶桂山锚地联检、过驳、补给。桂山锚地水深18米，有系船浮18个。

香洲港区：码头前沿水深2米，乘潮可靠泊1000吨级船舶。有客运码头5座。前山水道全长23公里，500吨级内河船舶可进出港口。

高栏港区：万吨级泊位8个﹑2个2000吨级的件杂货泊位,外商投资的大型油汽码头正在陆续兴建投产。

洪湾港区：共有泊位4个，为电厂装卸设备

前山港区：有码头泊位80多个，多为货主专用码头

井岸港区：码头64个，多为货主专用码头

唐家港区：拥有码头泊位11个最大靠泊能力3000吨

斗门港区：码头泊位3个，最大靠泊能力2000吨

湾仔港区：码头泊位45个，最大靠泊能力2000吨级

桂山港区：共有泊位33个

港口吞吐量: 货物吞吐量1340万吨，集装箱吞吐量26万个标箱。

仓储堆场及能力：货物仓库面积约5.6万平方米，容量10.95万吨；堆场面积79.8万平方米，容量194万吨

装卸机械及能力：各类港口装卸机械213多台，起重类机械52台，最大起重能力50吨。

锚 地：九洲港区共有锚地四处，高栏港区锚地位于航道口门东侧，面积为8325万平方米

航 道：高栏港区航道均为人工航道，分主航道和通至各作业区的分航道，九洲港区进港航道底宽100米，走向329度-149度。唐家港区进港最大船舶为3000吨级，目前最浅处为-4米。

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